В автомобильном мире есть экземпляры, которые неподвластны времени и даже по сей день, будоражат умы обывателей. Всегда была потребность в авто, которое держит тебя на острие ножа, такие как Porsche 911 либо Cayenne. К таким явлениям еще можно привыкнуть. Но есть еще и явления попросту невероятные, которые вы могли бы увидеть только в самом бредовом сне. Такие, например, как универсал Ferrari!!!!
Сразу возникает несколько вопросов. Во-первых, почему, вы не видели этот автомобиль ни в одном каталоге. Во-вторых, кто надоумил итальянскую легенду выпустить семейный суперкар - универсал. Как обычно все гениальное просто потому, что всего таких машин было выпущено меньше десяти штук, а надоумил на создание подобного кара каприз принца брунейского, Джеффри.
Вряд ли сейчас вы встретите нечто подобное на улицах, но в старые добрые времена подобные изощрения были в порядке вещей. Все, что нужно было сделать — пойти с только что купленным авто в одну из дизайнерских контор, где из вашей машины могли сделать абсолютно все, что вашей душе было угодно. То же самое случилось с Ferrari 456 GT. Желание принца было простым — превратить матерый суперкар в полноценный универсал. Без потери в динамике, конечно же. Заказ приняла итальянская контора Pininfarina, но на первом, же этапе разработки дизайна выяснилось, что без особых ухищрений обойтись было нельзя. Принц хотел, чтобы в автомобиле могли разместиться четыре человека, а багажный отсек должен был обладать достаточным объемом.
Pininfarina подошла к этому заказу серьезно настолько, будто это была работа над новым флагманом Ferrari. Дизайнеры проделали гигантскую по объемам и сложности работу: по сути, им нужно было отрисовать полностью новый кузов, при этом, не потеряв изюминки F456. В машине появился полноценный багажный отсек, где могло уместиться до 400 условных литров груза. Для всего этого колесную базу авто пришлось увеличить на приличные 200 мм. Под капотом остались все те же двенадцать скрещенных V-образным способом цилиндров общим объемом 5.5 литра, выдававшие феноменальные на свое время 442 "лошадки". Точных данных по разгону этого авто нет, но можно смело предположить, что для преодоления "сотни" этому итальянскому "табуну " требовалось около пяти секунд. Что касается максимальной скорости, ускорение заканчивалось на отметке 299.3 км/ч. Модель, получившая название Ferrari 456 GT Venice, была выпущена в количестве семи экземпляров, стоимость каждого из них равнялась примерно 1.5 миллиона долларов. Его Высочество купил шесть из них. Неизвестно, почему он отказался от седьмого, но, возможно, это даже к лучшему — иначе этот чудо-автомобиль никогда бы не появился на улицах Лондона.
Эпопея с идеей сверхдешёвого "ноутбука за сто долларов" началась уже довольно давно. Главной и основополагающей целью проекта была только самой благородной: распространение грамотности (компьютерной или обычной) в слаборазвитых странах, где раньше ни о каких компьютерах в учреждениях образования и не мечтали.
Компания AMD представила четырехядерные процессоры, пополнения в стане видеокарт NVIDIA, анонсирован отечественный компьютер "Эльбрус-3М" полностью (на 100%) произведенный в России, подробности и дата выпуска AMD Radeon HD 4870 X2, обновленный дистрибутив Ubuntu 8.04, ожидается PlayStation 3 нового поколения, автомобиль-амфибия Gibbs Aquada - все это и многое другое читайте в первом выпуске Drivermania Digest.
